独享车是什么意思同级最长轴距，全系AT加持

常识 2023年12月30日 09:13 419 艺牵

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同级最长轴距，全系AT加持

想必大家对于起亚品牌旗下的狮跑、智跑、KX5都有所了解，而这分别就是Sportage的第二代、第三代、第四代国产车型。目前，起亚Sportage迎来了第五代车型，基于对全球化的考虑，第五代国产起亚Sportage的中文名直接音译为“狮铂拓界”。起亚狮铂拓界国产上市的时间比海外市场晚了一年左右，而在这一年之中起亚对其进行了更贴合中国市场需求的专属优化，那么它的产品力到底如何呢？车叔此次远赴湖州市与起亚狮铂拓界进行了一次深度邂逅，接下来就与大家一起共同了解一下吧。

起亚狮铂拓界的中国市场专属调整从外观方面就能体现出来，这款车在海外市场有普通版与X-Line两种风格，而X-Line设计风格在海外是高配车型独享的，这种设计更显年轻化，更有高端气质，而X-Line设计风格在国内全系标配。

具体来看，起亚狮铂拓界采用起亚家族化的“虎啸”式设计语言，前脸装配了一块超大尺寸的亮黑色星链式进气格栅，格栅上方是贯穿式的哑光镀铬饰条，视觉效果比亮银色镀铬饰条更为内敛也更为高级。同时，起亚狮铂拓界前格栅两侧的大灯组造型也是十分特殊，类似于菱形的远近光灯组与格栅之间被回旋镖样式的日间行车灯分隔，使得起亚狮铂拓界的整个前脸呈现出当下流行的机甲造型，完美诠释了“Bold for Nature(大胆本能)”设计要素。为了满足不同用户的个性化需求，官方还为起亚狮铂拓界提供六种车身颜色，分别是珍珠白、极光黑、星钻蓝、丛林绿、星纪灰、哑光灰色，车叔此次实拍车型采用的是珍珠白涂装。

从该车的侧面来看，起亚狮铂拓界的腰线流畅舒展，以大自然中柔美和流动的线条为灵感，塑造出纯净且立体的视觉感。起亚狮铂拓界的车窗下沿线条延伸到尾部且呈上扬式，B柱和C柱均为黑色涂装，在营造悬浮式车顶的同时又强化了运动气息，再配合19英寸的轮毂，极具视觉张力。

据车叔了解，起亚狮铂拓界的车身长宽高分别达到了4670mm、1865mm、1680mm，车身长度在同级别车型中算是比较出色的，但比本田CR-V稍微短一些，不过起亚狮铂拓界2755mm的轴距却超过本田CR-V，甚至可以说是同级最长的轴距，这就使得起亚狮铂拓界车内的乘坐空间领先同级。

起亚狮铂拓界的内饰设计也是非常亮眼的，并提供四种不同的内饰风格，车叔此次实拍的是黑红内饰。从图中可以看到，起亚狮铂拓界的中控台上装配了由两个12.3英寸屏幕组成的连体大屏，相较于海外版本而言，起亚品牌可谓是给予了中国市场最大的诚意，因为海外低配车型是没有双连体大屏的，但在国内市场成为了标配。同时，海外车型没有贯穿式的空调出风口，而国内版本车型具备，海外车型的中控台上大量使用实体按键，而国产车型触控按键更多，车内的科技氛围自然也就更加浓郁。

为了营造驾乘安全性以及愉悦性，起亚狮铂拓界在配置功能方面也是毫不吝啬。首先来说一下最让车叔感到惊喜的功能，起亚狮铂拓界前排具备15W手机无线充电功能，并拥有两个12V电源接口，前后排均配备Type-C快速充电口，满足中国用户对于手机充电的便捷性需求。目前很多车上都会配备无线充电功能，在大家看来可能不算是很大的亮点，但是在实际使用的过程中车叔发现，起亚狮铂拓界的手机无线充电功能不仅充电速度奇快，而且并不会使手机发烫太过严重，而在某些车型上使用手机无线充电后手机会变得非常烫，甚至会烫到手机自动关闭网络数据与GPS，相信部分车主是深有体会的，所以车叔才会对起亚狮铂拓界的手机无线充电功能感到惊喜。

在前文中车叔提到起亚狮铂拓界的乘坐空间十分充裕，但舒适性可不仅仅只是体现在乘坐空间方面，还有NVH水准。狮铂拓界在车身、底盘以及内外饰方面新增了多处改善NVH性能的措施，通过采用丰富优质的吸音材料和设计手段进行优化，特别是为了改善行车风噪，起亚狮铂拓界的前挡风玻璃以及前排车窗均采用双层夹胶玻璃，并增加了隔音膜，确保座舱的静谧性。

其实作为一台车而言，动力系统肯定是消费者最为关注的，而起亚<a href="h

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23款在售合资中型车内饰盘点，全部看完，竟是法系最耐看？

顺风车是指汽车司机为了分摊油费，愿意让其他人和自己同乘一辆车的服务。通常情况下，顺风车的价格是固定的，并不需要加钱。

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建议您在使用顺风车时，了解司机的要求，并自行决定是否愿意

说到内饰设计这个东西，有些人觉得重要、也有一些人觉得不重要。而如果是要我来阐明观点的话，我觉得内饰设计的美丑还是挺重要的。一是内饰设计的好，能够让我每天开车的时候更舒心，看着也更养眼。二是内饰设计如果好看，别人坐时自己心里也会更有自豪感，从而得到别人的夸赞。所以总结下来，内饰设计的美丑对于一款车来说还是挺重要的，那既然如此，今天我们就来盘点一下在售23款合资中型车的内饰设计，看看在看完它们之后，你最中意哪台车。

1、奥迪A4L

系别：德系

奥迪A4L的内饰设计看上去挺养眼，而且做工用料也都不错，即便是低配车型也有全液晶仪表和12.3英寸的多媒体大屏幕，视觉上看着很有高级感。

2、奔驰C级

系别：德系

在售的全新奔驰C级与奔驰S级相似的设计风格十分抢眼。而且其全系标配了12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，仔细看中控屏角度还向驾驶者有6度的倾斜，方便操作。此外，全新样式的三辐式多功能方向盘也颇有奔驰S级的味道，瞬间就增强了全新奔驰C级的气场。

3、本田雅阁英仕派

系别：日系

刚刚才改款的广汽本田雅阁内饰变化不大，中控台造型设计不算出跳但也并不沉闷，材质和配色也比较常规。当然它可以根据混动与涡轮增压版本和配置的不同提供其它材质与配色搭配，因此总体来看也还是比较的年轻。

4、宝马3系

系别：德系

宝马3系在内饰方面的改变绝对是处处留给人惊喜，虽然豪华气场的营造相较奔驰C级还是欠缺了一点，但质感和科技感的营造却是有过之而无不及。M风格运动方向盘、加速度g值显示计、M标志迎宾踏板、碳纤维材质内饰板、和11种色调组合的车内氛围灯，这些都让3系内饰的运动感和精致感更强。当然了，座椅严重缺乏包裹性也实在是有点说不过去，希望未来能补强。

5、别克君威君越

系别：美系

君威的内饰设计倾向驾驶位，整体做工不错，通过材料和颜色将上下两部分区分出来。相对来说比较沉稳，功能区域的划分也很明显，用料部分也是大面积软质材料，符合它应有的表现。最后，GS版本车型内饰会更突出一些运动氛围，包括座椅以及配色等。

6、标致508

系别：法系

标致508的内饰采用了极具未来感的i-Cockpit座舱设计，从视觉效果来看，这套内饰比以往的车更讲求立体感和层次感，每个部分也都是前后高低错落有致的，这让其拥有与众不同的感官体验。内装配色及材质上，508L也表现得比较好。顶配车型独享的红色NAPPA真皮座椅质感出色，看上去也很显档次，诸如儿童座椅接口处一些小细节的设计也是别具一格。所以要论内饰设计的话，法系说第二，还真没谁敢称第一。

7、大众帕萨特

系别：德系

帕萨特的内饰设计没什么变化，材质做工依然没有槽点。方向盘采用了最新的样式，握感和按键的手感不错。尺寸达到10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸的中央触控屏已经覆盖到了大部分车型，面子上不拉胯。对了，还有全旅程智能驾驶辅助系统也下放到了豪华版上，这点无疑会更加吸引人。

8、大众迈腾

系别：德系

迈腾的车内也是浓浓的商务风，细节处的质感很棒只是有些冰冷。中控台大量使用舒展的横向线条并没有任何向驾驶员倾斜的环抱设计，门板没有明显的凹凸，尽量做得比较薄，这都是为了营造车内的宽敞感，并且很成功。10.3英寸全液晶仪表盘设计简洁、功能丰富。我最喜欢的就是全地图显示模式，这让驾驶员的视线能一直保持在正前方，这才是真正的配置为驾驶服务，而不像某些品牌一样全是眼花缭乱的噱头。

9、DS9

系别：法系

DS9的内饰设计延续了DS品牌一贯的设计风格，中控台顶部的“Clous de Paris”雕花时钟提升了整车质感，下方的一键启动按钮内置呼吸灯，相当别致。另外座舱内随处可见菱形元素，尤其是各种物理按键，艺术气息浓郁。标配的12.3英寸全液晶仪表与带有DS CONNECT智能互联系统的12.3英寸中控多媒体屏幕，都很好的衬托了车内的科技感，所以就这设计，难道你们还敢说法系车的内饰不香吗？

10、丰田凯美瑞

系别：日系

凯美瑞的内饰继续沿用了美版中期改款车型的设计思路，换装10.1英寸全新悬浮式中控屏（内部配备智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife，且系统支持OTA在线升级，还送3年免费无限上网流量）、12.3英寸全液晶仪表，从而具备不错的视觉效果。当然了，也有人觉得不对称的Y字形设计布局看上去很难受，所以审美这个东西只能说真的是因人而异啊。

11、丰田亚洲龙

系别：日系

亚洲龙的内饰设计没有车头那么激进，但视觉效果非常不错，造型简介布局合理，黑色的配色也十分显豪华感。用料方面，中控大部分位置采用了软性材质，不少日常接触的到的地方更是采用了皮革包裹，手感也很到位，相比混动版本采用的仿碳纤维装饰板，汽油版采用了棕色木饰板点缀，豪华感也要更强一些。

12、福特蒙迪欧

系别：美系

进入蒙迪欧的车内，尺寸达到了12.8英寸的中控触摸屏无疑是非常的吸引眼球，其集成了几乎所有功能在内，使得整个中控台显得十分简洁。当然了，有部分朋友会认为这样的设计有些欠缺美感，毕竟也确实是很简单粗暴的设计，所以审美部分的问题还是仁者见仁智者见智吧。

13、捷豹XEL

系别：英系

新款捷豹XE的内饰变化显而易见，双屏幕的高级感不用多说，新的三辐方向盘增加了按压触控，中控台也大面积用了皮革材料，格调方面英国品牌确实比较在行。不过最大的遗憾是新款车型把原先最有特点的旋钮式换挡换为了相对常规的电子挡把，感受层面有点退步。大家如果能接受，那自然也就没有问题。

14、凯迪拉克CT5

系别：美系

看完上面这么多的内饰，个人觉得凯迪拉克CT5的内饰设计就显得有些过于普通了。材质用料其实相当上乘，中控台采用大面积的皮质材料进行覆盖，并辅以缝线和仿碳纤维纹理的饰板装饰，但设计所营造出的运动和豪华感都算不上强，且颜色上也显得比较沉闷。10.1英寸的中控屏幕采用了全新的CUE系统，UI界面虽然还是显得不够高级，但是清晰的功能以及比较快的系统响应性，操作起来还是比较简单易用的。总之，CT5的内饰也只能说刚好是个合格的水准。

15、马自达阿特兹

系别：日系

阿特兹车内的整体感觉和马自达3十分相似，简洁明快是它的主题，驾驶者视线之内几乎只有中控屏和仪表盘，真正的驾驶者之车。除了造型外，车内材质以及做工都有了很大的提升，皮质材料、缝线等细节的处理更精细。但缺点也是有，那就是仪表盘还是物理仪表，在科技感上稍弱一些。

16、起亚K5凯酷

系别：韩系

起亚K5凯酷的内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念，同时也做了很科技化的升级，和进口版本相比它使用了两块连接在一起的大尺寸液晶屏，并且之间带有一定弧度，看起来不会觉得呆板。顶配车型的黑红配色也很有运动感，红色的饱和度不高也不会觉得太过刺眼。

17、日产天籁

系别：日系

天籁的内饰设计虽不运动但也没有丝毫油腻。中控台造型轻盈、配色明快，有点日式酒店家具的细腻感。中控屏界面简洁、画质也可以，但是反应速度滞后也不支持CarPlay，总体不算好用。

18、斯柯达速派

系别：欧系

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