二手帕拉丁多少钱 一般开一年的二手车会降多少钱
推荐答案
2015年这车应该是4.5万左右, 因为二手车的价格是受到多种因素影响的,首先要看证件齐不齐全,然后再考虑如:车龄、里程、车况、保养好坏、汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素; 在确定好汽车情况后,车型在没有发生大改款前提下,第一年折旧率约为15%至20%,第二至五年,每年递减7%至9%之间。同系列中,二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系,以基本型现价为准,再扣除折旧后,即可大致确定车辆的收购行情价格。你可以根据自己的实际车况到线上各大二手车网站查看一下相应车的价格做一下考虑,比如中国二手车网,优信二手车,赶集二手车这些大一点网站看看别人都卖多少钱
其他回答
一般开一年的二手车会降多少钱3分之一的钱。之后以每年车价的5%贬值。这个只是客观因素。一辆二手车残值的剩余价值是要根据以下几点来判定的:车龄、保养、性能进行综合评定的。已经贬值到了一定程度之后也就是每年最多5%了。
主要优势
二手车,英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car",意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”,在中国称为 “旧机动车”。
“中古车”是日本的叫法,不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场,因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的,而且大多是小轿车和家用吉普车,所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
支招!如何高价卖出,低价买入二手车?
二手车肯定不像新车一样十全十美,这也正是它价格便宜的关键,而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握,可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然,前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响,要不然买家也不会看上这辆车吧。
比如有一些未修复的划痕,车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限,车辆的减震器性能衰减的很严重,车辆内饰有一些损坏,车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候,以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。
这个指的是正常车况正常行情价吗,如果是2000~5000以内 具体情况具体分析,因为一车一价,也看人,报价乘0.9一般是车上收购价,越贵的车优惠相对越多,十万以内准新车大概就吉利自由舰,吉利金刚是前几年很多城市出租车车型,所以群众基础相当好。
现代有伊兰特,悦动,朗动和领动,起亚则有赛拉图,福瑞迪和K3,这些车型都有一个共有的特点,作为营运车辆使用。不管是城市巡游出租车,还是网络滴滴打车,又或者是没名没份的要皮实一点的还是以前的桑塔纳。你可以买到08年左右桑塔纳,08年那个时候的桑塔纳没有一点高科技纯属机械。没有高科技的车子有一个优点就是不容易坏。
而且配件也还特别便如果想买便宜的,还是考虑国产车,性价比还是很高的,毕竟现在国产车做工还是比较好的。车车况还不错,贬值也贬的差不多了,最好知根知底,买熟人的,车贩子的车,可以说就买不到便宜又好的,因为人家是赚钱的啊,车况差的粉饰一下少赚点,车况好的,利润多点。
卖车是许多有车一族的朋友需要经历的问题。而不少朋友都是选择了去4S店置换。既处理了旧车,还能提一台新车。看起来两全其美的事情是不是真的有想象中那么完美呢?今天就和大家简单聊聊关于在4S店中置换车辆需要注意哪些事情。主要目的是为了让大家能够以一个更好的价格卖出自己的旧车,或者用更优惠的价格买到新车。
首先我想说明的一点是,无论是卖给车商还是置换给4S店,人家的目的都是为了赚钱的。如果你觉得这也是一种“坑”,那么我建议不用往下看了。因为这种你认为的“坑”我没办法帮你解决。
先说比较简单的直接卖车的情况吧。我应该有在之前问答中应该有说过,关于卖车是卖给4S店还是二手车商哪个更划算的。
一般来说,卖给二手车商的车价,是会高于卖给4S店的。因为绝大部分的4S店都没有二手车相关业务。他们收购或者置换来的车,基本上是转手卖给二手车商的。更有甚者,我见过后面和车商谈好2万卖,转到前面告诉车主1万8收。转个身的功夫就是2000大洋进账。
哪怕是有二手车业务的4S店(一般也是只卖自己品牌的二手车),给出的收购价格也会略低于二手车商。这是因为这些官方二手车店在出售这些车辆之前,会做更详尽的检测整备。在这一块的成本上就比车商来的高。因此收购的价格会比车商低一些。
所以说,如果不考虑买新车,只是想把不想开了的老车卖掉,正常情况下是直接出给二手车商更划算的。
但是如果说要置换,那就要具体分析一下了。
正如我在开头中所说的,开4S店的目的是为了赚钱。在保证自己利润的情况下,4S店并不会太在意这个利润是由新车销售带来的,还是二手车差价的利润带来的。
简单来说,要么就是把新车的售价压得极低,同时也把收你车的价格也压下来;要么就是新车没多少优惠,但是会用一个较高的价格去收你的旧车。那种又想旧车卖高价,又想新车要大优惠的好事想想就行。
当然了,哪怕把你旧车的价格往下压,也不会偏离市场行情太多。因为4S店的主要业务还是销售新车。现在信息这么透明,客户自己的车值多少钱大概问几家心里就有个价格在了。如果给出的价格太低,人家转身就走人了,想来4S店也不会干这么傻的事。
因此可以具体自己算一下,是卖给车商拿着钱去买新车优惠幅度大,还是在4S店置换优惠幅度大。正常来说,这种情况两者其实不会有特别大差距。
另外啰嗦一点关于收购价的事情。朋友们不要太把各个什么网站的评估价格太当一回事。不信的朋友尽管尝试一下看,能不能按照网站给出的评估价,把车卖给他们。真正能把钱拍在你面前说收的,才是这个车真正的价格。
在说回到置换。对于我们来说,怎么样才能尽量做到“买车少花钱,卖车卖高价”呢?
4S店的活动宣传广告语中,经常会有一句“置换补贴”。利用好“置换补贴”很多时候能起到你想要的效果。
但是需要知道的是,这个“置换补贴”是真实有厂方给出的(像是之前名爵和荣威在上海做“蓝天保卫战”的活动,会有现金补贴给置换的车主),又或者只是某一家4S店自己搞出来的噱头。
一个简单的分辨方法就是,打给同城市的几家同品牌不同的经销商。在沟通中“不经意”的透露出你有一台旧车的消息。然后看看他们对于旧车置换的政策是否一致,基本就可以判断是厂方活动还是4S店自己搞得活动了。
如果是自己搞的活动,一般来说实际的优惠不大。毕竟羊毛出在羊身上,大家可以参照我上面所说的方法去选择相对合适的。如果说是厂方的活动,那么4S店的收购价,加上买新车的优惠,再加上补贴,是会比较划算。
简单的总结一下就是,只卖车,或者没有厂方补贴的情况下,把旧车卖给4S店的价格,会小于等于你把车卖给车商的价格。当然肯定也有特殊情况,比如碰到特别黑心的二手车商贩,碰到那种自己把厂方补贴吃了的4S店等等。
最后给大家几个小建议吧。能够帮助大家在置换的时候获得更多一些的实惠。
第一,别太不把自己的旧车当回事。许多人要买新车了,一门心思全扑在新车上,旧车只要有人能帮忙处理就行,钱多钱少的都无所谓。这种怕麻烦的心态,,除非你是土豪不在乎,不然最好不要有。都说买东西货比三家,卖东西同样也可以“价比三家”。
第二,买卖分开来谈。尽管你是做置换,但是买和卖两笔交易还是分开来谈更好一些。我个人建议是先敲定购买新车的最终价格,再去谈二手车能置换多少。这样的一来就很清晰,要比较的只是卖给车商的价格和卖给4S店的价格加上置换补贴这两个,哪个高你选哪一个就行。
买和卖混在一起谈,很容易会被销售顾问绕晕。最后自己云里雾里,分不清到底哪个更实惠了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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