成都公交第1条开通的线路美国卡车的车头为何要设计的很长

生活 2023年12月12日 03:40 1.1K+ 炬宇

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美国卡车的车头为何要设计的很长

美国卡车的长鼻子设计与国情有关

其实并不是只有美国的卡车是“长鼻子”，澳大利亚的大卡车的车头也是这种设计，这个的确跟国家的路况以及一些国情有关。首先美国和澳大利亚都是地广人稀，而且沙漠多，平原地区也非常多。大货车司机在美国开上一百公里遇到不一辆车也是非常正常的事情，所以设计的时候基本不会在转弯半径上死磕。

美国的交通网络当中，铁路并不是大家想象的那么发达，但是高速公路却非常完善，收费站也非常少，就算是有也是象征性的收费，所以大量的商品运输都是依靠这种重型卡车，这也是为什么美国被称为是“一个安装在车轮上的国家”的一个原因，所以你在美国无论是在城市还是高速公路上都可以看到那种巨无霸式的卡车。

从动力方面讲

长头牵引卡车的自重相当重，在美国的高速公路上奔驰而过的重型卡车几乎都是厢式半挂长头重型货车。在90年代末卡车最大功率已经达到了440千瓦大约600马力，有专家称未来50年，卡车最大功率可能会达到735千瓦约1000马力，而汽车的总质量也将会达到100吨！不仅如此，在美国宠幸卡车都是柴油发动机，卡车企业最大的研究重点在于卡车的运行经济性以及卡车的排放控制方面。

其实“长鼻子”卡车具有良好的空气空力学设计和燃油经济性，长头因为有更好的流线造型以及更低风阻系数，所以可以有效节约10%到12%的燃油消耗。

从环保方面来讲

不要认为这么重的卡车，这么大的动力就一定不环保，美国环保局规定的2002空气清洁标准中，重型卡车必须要增加废气再循环硬件，以此来减少氮氧化合物的排放量。如果不按照规定加装这样的废气再循环硬件，被交警蜀黍抓了现形，处罚是相当严厉地。个人觉得，在我国不妨也可以让一些年代久远的车辆以及大货车也加装上废气循环硬件，来达到排放标准，这应该比强制作废更好。

从安全法方面讲

长头卡车无疑安全性能更高，长头车驾驶员和乘客位置都在发动机与前桥后侧，前置发动机舱为意外碰撞提供的缓冲距离更长，安全性能表现也更好。与平头卡车相比，长头车的驾驶室高度更低，重心自然也降低了很多，这也大大减少了碰撞中大卡车侧翻的几率。

在美国重型卡车的安全配置也是非常齐全的，什么防抱死制动装置早在1998年就成为了标配，如今为了提高卡车的制动效果，一些公司还为卡车安装了“电子控制系统”也就是EBS，据说这种重型卡车司机踩下制动踏板的反应与小汽车一样灵敏，与没有该系统的卡车相比，制动效率提高了15%。

从舒适性方面讲

在中国，卡车内饰几乎就是简陋的代名词，但是在美国因为长车头，驾乘空间会更大，而地板也较低，前置发动机也不会占用驾驶室空间，所以驾驶室越来越多的是人性化设计，舒适的卧铺、冰箱、高配置的音响电视以及环绕式仪表台、自动变速器等等都有配备，可以说如今的卡车在舒适性方面堪比轿车。

从维修保养方面讲

发动机前置设计，车头长所以使用与维护方面更方便，不会像平头卡车一样维修时要将驾驶室翻转过来。这种长头设计维修只要将发动机舱盖打开，就可以轻松接近发动机，维修更容易。

综上说述，我国的公路与美国不同，还有一点也是非常重要的，在我国核算核载长度中，是从车头开始计算的，而在美国是从货箱开始计算的，所以厂家为了设计的货车多拉一些货物，车头设计成平头的更合适。不过我倒是觉得无论是在中国还是国外，货车司机都很不容易，因为种种原因，很多卡车司机长途驾驶用忍饥挨饿也不为过，而且这些司机都是家里的顶梁柱，靠卡车维持生计真心不容易，我们应该对他们多一份理解。

和同级别的平头卡车相比，长头卡车价格偏低、易于维护和修理、驾驶室空间大（乘坐舒适）、对驾驶员而言安全系数较高（车头的长鼻子可以作为事故时的缓冲）；但是，长头卡车驾驶室视线观察条件不如平头车，再加上中国国内道路山路多、弯道多，长头车行驶起来具有较多的安全隐患。当然，长头车在国内不受欢迎的最重要的原因在于中国交管部门对车辆长度的限制：首先，米国是不限制卡车车头长度的，只限制车厢长度。所以美国人可以改装出仔细喜欢的超大拖车头，再挂上一个合乎要求的车厢就能上路；而在中国，车长是包括了车头和车厢的，如果采用长头车势必要占用车厢的尺寸。总长一样的车，长头车的车厢会比平头的小很多，进而会影响总载货量——直接影响收益。所以无论是厂家还是买主，都不得不考虑这个问题。再加上以平头卡车为主的欧洲主流重卡厂商抢在米国卡车企业之前进入中国大陆市场，提倡高效率、低耗油、低排放、轻量化等口号（这些都是米国卡车不太重视的地方），也对国内卡车厂家带来了造成观念上的影响。所以国内车厂近几年在新车开发方面，更多地青睐于平头卡车。至于买家，想要长头卡车，要么选择极为昂贵的原装进口车，要么选择质量低下的农用低速卡车（基本都是以前的老长头卡车换个外壳再上路，技术上没有创新），而在主流卡车领域，很难买到国产长头车。所以中国鲜见长头卡车。当然也不是没有，但保有量确实很低。