汽车风机开大抖得厉害我的车前轮振动为什么比后轮大

经验 2023年12月12日 09:05 1.0K+ 林睿

问题描述 汽车风机开大抖得厉害

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我的车前轮振动为什么比后轮大

你好，朋友！

车辆前轮振动比后轮大。首先你确认是前轮吗？不是车身？

如果能确定是前轮振动大，那么应该是高速行驶中。中低速行驶应该前后轮没什么区别。

当前轮振动较大时，一般会伴随方向盘抖动。因为前轮属转向轮。前轮振动大会传递到方向盘上。

为什么会这样呢？

前轮比后轮复杂，悬挂，方向等连接部位太多。稍微有某部位松旷就会引起前轮振动。

首先要检查轮胎气压是否偏高；

其次，检查轮胎是否鼓包；

第三，检查轮胎是否偏磨。

第四，钢圈是否变形。

以上几种原因会导致轮胎抖动，但方向盘发抖不明显。

如果伴随方向盘抖动，那就要检查其它部位。

第一，前轮前束。横直拉杆，万向球笼。

第二，悬挂系统。拉臂球头。悬挂球头。减震器等。

第三，刹车盘严重变形。

以上问题实际上是四轮定位问题，只要做四轮定位即可。

综合以上情况，如果只是轮胎振动，那钢圈变形可能性最大。再就是轮胎变形。只需做动平衡即可。动平衡做不出来需换钢圈。而轮胎有问题必须换轮胎。

个人维修经验分享，供大家参考！

前驱车汽车前轮包括了转向，去做一下四轮定位，或者检查前轮是否有鼓包，裂纹等，一切为自身安全为主。

汽车是靠轮子前进的，而轮子是通过汽车本身的重力，让轮胎能够有摩擦力，可以稳稳的“抓住”地面，也就是俗称的抓地力。只有稳稳的抓在地上，有足够的摩擦力，才能让车子正常的行进。

汽车是依靠摩擦力前进的，摩擦力越大，行驶时加速减速的效果越好。但是同时，摩擦力也会一直磨损汽车轮胎，这也就是为什么我们的轮胎会越来越薄，并且需要定期进行更换。在更换轮胎的时候，很多车主都会发现，前轮的磨损程度是要比后轮更严重的，这到底是因为什么呢？

刚才我已经表述过了，摩擦力是一把双刃剑，能让汽车行驶，也会一直损伤轮胎。轮胎的摩擦力是依靠车子本身的重力维持的，重量越大，摩擦力越大，自然磨损也就更严重。现在市面上的绝大多数汽车都是引擎前置布局，发动机又是汽车重量最大的部件，所以汽车的重心是在前面的，也就是说，前轮有着更大的抓地力，也就是说，前轮受到的磨损是更大的。不仅如此，前轮还负责转向，尤其是倒车时，会有原地转舵的情况出现，更是加剧了前轮的磨损。

尤其是目前所在比例最多的前置前驱车型，前轮的磨损程度会大大超过后轮，这也就是为什么要定期更换前后轮的原因。

而四轮定位的作用，是检测/调整四个轮子的行驶方向，让四只轮子能够方向一致的行进，避免由于用力方向不同导致行驶异常，顺带着，也能减小一些轮胎的额外损耗。四轮定位的根本作用是保证轮子行驶方向，并不会对轮胎的磨损情况有什么影响。不过为了驾驶安全，定期做一下四轮定位，还是比较有用的。

前轮振动比后轮大，那么你需要检查这几个地方。

1.如果是前驱车在起步时，前轮有振动是非常正常的。前轮驱动力在克服地面阻力时有振动非常正常，如果不是前驱车，那就要检查一下前轮的轮胎、轮毂是否有变形，检查外观是否有鼓包、变形、掉块等现象。

2.如果是行进途中，前轮有明显振动并且传到了方向盘上，同时转向很费劲。这种情况就需要去做一下四轮定位和动平衡，修正各项数据。

3.如果是刹车制动时，前轮有明显振动。这就需要检查前轮刹车盘平整度，如果不平的话卡钳与盘摩擦时就会有振动。

如果还是找不出原因的话，那就麻烦了，需要检查的东西就更多了。半轴、传动轴、悬挂、转向机、刹车卡钳都需要去查看。

因为前轮刹车盘一般都设计得比较大，刹车片面积也比较大，所以制动力比后轮大