汽车是交流还是直流汽车为什么要用交流发电机

经验 2023年12月14日 00:10 647 琸宇

问题描述 汽车是交流还是直流

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汽车为什么要用交流发电机

发电机基本都是交流的，因为磁生电要线圈切割磁力线，要它不停的切就只有转动。要产生直流就要换相，而机械换向有磨损，换向后也只是脉动直流。交流变压方便，而直流变压就要先变交流。

由于半导体整流器很便宜，汽车用交流发电机再整流为直流也比机械直流换向器的电机便宜。封装后就是直流发电机，一般都是封装的。是交流或是交流，只是看整流器是在里面外面。汽车发电机主要是给直流电瓶充电，必须用直流电来充。

汽车用的电是交流电还是直流电

交流充电桩是固定在电动汽车外，连接着交流电网，为新能源汽车车载充电机提供交流电源的供电设备，本身交流充电桩是没有充电功能的，只有控制电源的作用。由于车载充电机的功率不是很大，多是3.5kw和7kw，交流桩充电速度相对较慢。

实际电网输送的电压是高压直流电，通过整流器的作用转变成了可以使用的家用直流电，也就是我们常说的220V电压，而车载充电机的作用就类似电动汽车内部的整流器，可以将交流电转换成直流电为汽车充电。

交流充电桩机型小巧，可壁挂或落地安装，接单相220V专线电源安装使用。支持扫码和刷卡两种付款方式，输入端连接交流电网，输出端装有充电插头为电动汽车充电。输出电流恒定，充电效率高，且操作流程简单，适合各年龄段人群。具有时间模式、金额模式、定电量模式、充满自停等多种充电方式。

交流充电桩

通常交流充电桩是由人机交互、控制模块、计量模块和安全防护模块组成，将安全防护、开关电源、继电器、漏电检测、蓝牙、4G模块、电能计量模块等集成在一块板子上，外接灯带和显示屏，实现充电枪引导信号控制、交流电压检测、充电电流检测、电能计量、漏电检测、紧急停保护、温度保护、欠压保护、输出短路保护、刷卡、过流检测、LED控制、4G联网、蓝牙通讯等功能。

为什么交流充电桩这么受欢迎？首先是因为交流桩的成本相对偏低，结构简单，只需要单相220V电压即可，安装快，投建限制小，不需要协调电网资源和土地使用权限，是家用和单位建桩的首选；其次交流桩的功率偏小，对电网的冲击力也小；最后是因为慢充对蓄电池友好，有利于延长电池使用寿命。

充电桩充电功率可以通过提升充电电流和充电电压来实现，在电压一定的情况下，电流的提升将增加充电中的热量释放，对充电桩的散热性能要求更高；在电流一定的情况下，提升电压能够提高充电功率，且不会明显增加充电中的热量释放，因此很多新能源汽车厂商选择提升充电电压的手段。

充电桩在使用过程中不但受到极端自然天气的影响，也要具备抗电磁干扰能力，所以在进行设计时，要注重外部结构的封闭性和稳定性，以防雨雪等进入内部导致短路和故障；外界的电磁感应信号会对充电桩的信号接收和输出造成干扰，在设计时要考虑电气线路的布局，将电磁信号的影响降至最低。

新能源汽车用直流电充好还是交流电

汽车用的是直流电。

直流电是分正极和负极的，使用时不能弄混。交流电才有单相、三相的，直流电没有相的概念。

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

扩展资料：

注意事项：

了解电池的使用时间。使用超过4年，建议更换。

如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则放置时间太长，将难以启动。

在电池完全放电的情况下，借火有可能也无法帮你发动汽车。这时需要使用专门的电池充电器进行慢充电。

百度百科-汽车电瓶

百度百科-直流电流

新能源汽车用的是交流电还是直流电

新能源汽车用直流电充好，直流电是可以的，目前也有直流充电桩，跳过车载充电器（整流器）直接向电池充电，且充电时间更快，这也是电动汽车充电方式的一种，称为“快速充电”。其实交流充电桩也会通过车载整流器将输入的交流电转成直流电，然后输入到电池内，所以本质上来说，给电池充电用的就是直流电。

目前主要采用交流充电桩，主要有以下几个原因：

1、个人认为最重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这对电池的寿命影响很大，可能导致电池寿命减少很多，而目前电池本身就是电动汽车发展（甚至包括其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈。也就是说，现在的电池技术本身不是很完善，如果经常损耗电池寿命的话，就不够经济了。

2、交流充电桩方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单。

3、从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合长途行驶，所以大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可。

4、交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，如果今后电动汽车的规模进一步增大，那么如果是直流大功率同时充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是今后肯定需要考虑的问题。

（图/文/摄：问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

新能源汽车用的是交流电，新能源汽车主要依靠充电桩作为能量补给装置。从充电类型看，充电桩可分为直流充电桩和交流充电桩，对应输出的是直流电和交流电。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其工作原理是依靠蓄电池产生电流，经过电力调节器到达电动机，带动动力传动系统，驱动汽车行驶。

新能源汽车主要依靠充电桩作为能量补给装置。从充电类型看，充电桩可分为直流充电桩和交流充电桩，对应输出的是直流电和交流电。

直流电充电，就是所谓的快充，在短时间内使电池电量迅速增长的一种充电方式。直流充电桩的功率一般在15KW-120KW之间，每15KW为一档，直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。直流充电桩的充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍，充电速度很快，一般在30分钟可为电动汽车充满80%的电量，之后，由恒流充电改为恒压充电，以保护电池，并把电量充得满些。

这种方式的优点是充电功率大、充电速度快，基本上能在1小时左右就充满，适用于短时间内需要快速的进行电量补充的情况。但是这种方式的缺陷也比较明显，一方面是因为它的功率相当大，直接给的车辆充电会给车内的线路造成相当大的冲击，长时间使用会损坏车内线路。另一方面，直流快充除了成本高以外，对电池的要求也比较高。因为现在电池内部使用的导电材料，并不能完全把这种大功率电流完全导掉，余下的电流会对电池内部造成冲击，容易使电池在短时间内温度剧增，并使电池内部的锂离子脱落，使得电池电压不稳，会对电池造成损害，减少电池的寿命。

交流电充电，就是所谓的慢充，是利用充电桩，把电网的交流电通过充电口，经车载充电器转化为直流电，充进电池的充电方式。它的功率较小，一般在7KW以下。交流充电的缺陷是充电事件较长，不同品牌的充电时间也是不太相同的，一般要充满需要6—8小时。因为交流充电使用的是恒定交流电来充电的，电压稳定且不会给车辆的线路和车辆的电池造成冲击，而且对电流的要求也没有直流充电桩那么高，造价也相对便宜，所以，在时间充裕的情况下，尽量选择常规交流慢充比较好。

（图/文/摄：问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019