长葛有共享汽车吗 停车场堆满众泰新能源车

推荐答案

有。目前投放的共享汽车一共有两款车型，一个是众泰E200，一个是北汽EC180，不仅车身外观漂亮，内部空间能满足市民日常出行需要，并且这两款车都是新能源电动汽车，使用起来更节能环保。

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停车场堆满众泰新能源车，4S店销售：3万一台送车牌都没人买！

这几年国产 汽车 的发展势头是越来越猛，尽管在口碑方面还有很多不尽如人意的地方，可是国产 汽车 销售市场上一次一次销售的成绩单都让人为之振奋，很多车企都从中获得了不小的利润，很多人都知道借 汽车 来上市能够获得一定的补贴，于是借着新能源的这股东风，很多年轻的车企在新能源领域方面纷纷准备大施拳脚，很多技术方面比不上老牌车企的均表示新能源方面，大家都作为同一时段的起跑者，谁输谁赢还不一定呢。

说到新能源，那就不能不说众泰 汽车 从众泰 汽车 上市的那一天起，关于他的争议就一直没有断过。因为众泰旗下的很多车型都跟当下主流的很多车型都十分的相似。

这句话也从侧面反映出了众泰的很多车型确实复制其他车型的痕迹，相对来说实过重了。尽管众泰旗下的新能源车型不少，可是很多众泰4S店的销售者却表示，这个车一台才卖3万，而且还送车牌呢，都没有人来买。

销售口中说，3万的车其实就是这款众泰1200的纯电动 汽车 ，很多人都很迷惑，为什么这些车上都无一例外的挂着车牌呢？按理说，新车不是应该没有牌照的吗？后来去问了销售，才告诉他，这些车原本就不是用来销售的。

最早在众泰1200刚要问世的时候，因为公司是想把其中一部分用作共享 汽车 ，所以才会把一部分的车提前拿去上牌了，然后再计划把剩下的一部分在消费者购置车辆的时候就免费送车牌，尽管公司做了很周密的计划，广告也做得十分多，可是整个市场反响却并不好，而且很多销售者因为对新能源领域不是很理解。所以也不会选择购置新能源 汽车 ，这就导致了众泰1200从原先的六万多值降到了3万，可是尽管已经自降身价幅度如此之大，还是没有消费者愿意买，这样公司及底下的销售人员也都非常愁。

从外观上说，众泰E200很小巧，仅仅适合家用。内饰上不说给人很高端 科技 感的感觉，至少也说没有想象中的廉价感。

其实像我目前了解到的，现在哪怕是老年电动车至少都要2万起步了，如果说按众泰E200现在是3万块一辆，还免费帮上车牌的话，确实是比较划算的。而且在很多城市来说，车牌意味着什么大家都知道，很多时候很多人是买了车，可是却非常难上牌，所以说众泰如今有这么一个契机，大家是可以适当的考虑看看的。

如果是你，你会购买众泰的这款车型来代步吗？一起来说一说吧。欢迎积极留言~

重庆合川有哪些共享汽车平台？

正所谓弱肉强食、优胜劣汰，无论是在哪儿一个行业里，只需自身不足优异，那_便会被市_被淘汰掉。在其中汽车销售市场也是这般，伴随着时间的流逝，很多汽车都早已消散在了时间的长流当中，下边就看看我国早已破产的国内汽车品牌有什么？

一、纳智捷

纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。实际上这一品牌并_有真正的掌握中国销售市场，因而纳智捷汽车暂停上市也是肯定的_果。

早在2019年，坐落于杭州的东风裕隆生产制造产业基地就早已宣布停工了，而到2020年11月裕隆集团集团旗下东风裕隆汽车市场销售有限责任公司在浙江省法院宣布进到破产重整程序流程，纳智捷汽车品牌也从此退出中国销售市场。

二、华晨中华

该品牌归属于华晨集团集团旗下，是华晨集团继金杯汽车汽车后发布的全新升级品牌。尽管华晨中华发布的起步十分高，可是企业并_有在造成层面尽职尽责。依据车友意见反馈，中华民族汽车的质量并不高，不但小问题多，并且售后也一言难尽，彻底就_有把客户放到第一位。

实际上华晨集团本能够依靠宝马五系这颗招财树扶摇而上，而且不断地改进严格要求自己，但遗憾的是该品牌不求上进，以致于中华民族汽车很多年来依然_有得到太高的考试成绩。华晨集团在2020年总计负债便达到1328亿人民币，最后由于资金链断裂宣布破产重整了。

三、力帆汽车

年龄稍大一点的买车人小伙伴们应当对力帆较有印像，由于力帆汽车最开始是靠生产制造大货车与货车发家的，可是尽管独立品牌的持续兴起，力帆汽车早就失去竞争能力，因此这一品牌变慢慢消散在了顾客的视线了。

自然，力帆汽车也是有想过更改，因此在共享资源汽车风潮的情况下发布了集团旗下“盼达汽车”，但到头来却由于骗补事情造成搬石头砸了自个的脚。最后也由于债务破产重组，现如今力帆品牌早已被好意头品牌宣布回收，好意头高新科技CEO徐志豪担任力帆集团老总。

四、众泰汽车汽车

做为以前的“普通豪华车”，有些人称众泰汽车并不生产制造车，她们仅仅豪华车的搬运工人，由于众泰SR9看起来与玛莎拉蒂Macan类同、众泰汽车T600与奥迪Q5类同、众泰汽车T700与路虎极光类同

百万购车补贴

共享汽车app哪个好用

嗨车

“嗨车”属于老牌互联网租车公司“一嗨租车”旗下品牌，目前主要拥有大众朗逸车型，相比于其他共享车辆，续航以及车辆操控性能是燃油车具有天生的优势。使用方面，注册可得5张20元优惠券。“嗨车”的计费标准和出租车计价差不多，起步费15元(含30分钟用车时间)，加上里程费1.8元/公里(以0.1公里为单位结算)和用车超过30分钟，收取每分钟0.2元时长费。此外，“嗨车”还提供转日租功能，用车超过2小时，推荐日租方案。

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PonyCar

PonyCar旗下车辆由众泰E200、江淮IEV6E以及北汽新能源系列构成，主要以纯电动汽车为主。Ponycar用车计费标准为0.1元/分钟+0.5元/公里，平台押金500元，此外，PonyCar还支持按天计费，标准为120元/天。这样看来，价格还是相当实惠的，只不过作为纯电动汽车续航里程是天生的短板，主要用途还是应付日常通勤代步。

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GoFun

GoFun旗下主要以奇瑞的电动车型为主，像两座的奇瑞小蚂蚁，以及四座的奇瑞eQ，用车押金699元，0.2元/分钟+1元/公里，价格上相比其他车型并不占优势，但GoFun拥有一个19元的夜组套餐，晚上6点到第二天早上9点，行程在50公里内，均只需支付19月，非常实惠，夜间有用车需求或者第二天早上不方便打车强烈推荐GoFun。

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EVCARD

EVCARD旗下主要以北汽新能源系列车型为主，0.5元/分钟或者183元/天，在共享汽车中少有的只按时间不按行驶里程来收费的车型，如果是按天来计算，183元每天，这个价格在传统的租车平台能租到非常不错的燃油车了，也不用担心续航问题，综合来看EVCARD适用于短时间短途出行，如果取还车地点方便，短途出行相比传统打车还是要更划算的。

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共享汽车如今越来越多，并且逐渐从一线城市往二三线城市发展。那么肯定有很多人有疑问了，共享汽车，究竟好不好用？砖叔所在的广州，已经有初具规模的共享汽车行业，今天砖叔就亲自给大家试一试这个在共享泡沫下形成的“不可能”是否真的变成了“可能”。

什么是共享汽车？

就像共享单车一样，共享汽车也是一种汽车租赁的新形式。我们知道传统的汽车租赁方式比较复杂，且均为日租，没人会为了短途出行而去租车。共享汽车则不一样，不少共享汽车都是采用分时租赁模式，即类似出租车的计费方式，短途短时通勤更加划算。

砖叔此次实测，选择了在广州几个比较有名的共享汽车平台，分别是：驾呗，Ponycar，有车Ucar，TOGO以及Gofun五个共享汽车平台，并且亲身使用了一番，看看每个平台各有什么优劣，以及共享汽车到底实不实用。

Part.1 注册+验证

由于无人值守，共享汽车跟共享单车一样需要验证身份信息，除此之外，驾驶证的验证也是必须的。值得一提的是，目前砖叔实测的这几家共享汽车平台，均没有对驾龄有任何要求，基本上都是有证就能过。

而值得一提的是，这5个平台里面，驾呗的审核时比较严格的。同样的图片，其他平台都能够通过，而驾呗则以照片模糊为由拒绝通过，在经过两次重新审核之后方能通过，这一点其实是值得肯定的，不过审核时间会比较长，对于那些急着用车的用户来说可能不太友好。而其他几个APP中，有车Ucar的过审速度最快，基本提交没一会就已经通过。其他三个审核速度一般，大概半个小时至一个小时左右，尚能接受。

而押金方面，由于涉及到的是比较贵重的汽车，押金自然不会像共享单车那样一百元了事。这5个平台，除了有车Ucar无条件免押金之外，其他4个平台均需要押金。特别是TOGO，由于车型有Smart，押金需要1500元，是几个平台里面最高的。而Ponycar跟GoFun则支持芝麻信用免押金，只要你的芝麻信用高于700分，即可申请免押金。相信只要用过支付宝的信用服务且无任何不良记录的人都能够达到这个标准，无疑是降低了入门门槛。

Part.2 车型（仅广州）

除了TOGO，其他4个平台主要都是自主品牌纯电动车型。而TOGO主要有Smart for two，雪铁龙C3-XR以及标致2008。具体车型如下表：

TOGO三款汽油车型的价格一样，并不算很便宜，以40km/h平均速度行驶1个小时的话，大约需要60元。不过有车Ucar的价格比TOGO还贵，且车型是比较普通的北汽EV160。五个平台里面最便宜的是驾呗，仅收取时租费用。此外驾呗跟Ponycar均提供长租方案， 用户可以按需选择。

Part.3 用车

想要使用共享汽车，仅需在APP里面进行预约。一般APP里面会显示车子的型号，位置，车牌号码以及续航等。部分APP还会指明该车是否支持异地还车。用户可以根据自身需求进行预订。而预订之后根据定位到指定地点提车即可。

提车也十分方便，检查汽车之后按下提车即可完成提车。而APP里面也有两个按键：一个是鸣笛寻车，按下之后预定的车子会鸣笛，方便用户找车；另一个按键则是解锁键，由于没有人工监管，用户只能用APP进行解锁，而钥匙会藏在车内的储物格（一键启动车型则无需拿取钥匙）。

值得一提的是，关于取车时候产生的停车费，目前仅有Ponycar支持报销。具体做法是让用户将停车票放置于车内手套箱里面，并且在APP端提出报销申请。砖叔按照操作进行了申请，但目前还没有收到报销款。

不像共享单车，共享汽车的定位还是蛮准的。而且基本所有的共享汽车APP都可以通过鸣笛找到。相对来说寻找到预定的汽车并不难。而解锁也是通过APP进行。

在停车点里面有不少车辆是APP里面找不到的，所以砖叔建议，预定车辆还是以APP为准，切勿到了现场再预约。而一般预约之后，车辆会为你保留15分钟左右，你需要在特定时间内赶到停车场进行提车。

车况方面，由于Ponycar跟Gofun有投放一批新的车型（众泰E200以及奇瑞小蚂蚁），成色比较新；而其他初期投放的车型，比如北汽新能源系列以及奇瑞eQ的车况就比较感人了，车身外部均有剐蹭，车内也有异味，不过并没有明显的垃圾。而TOGO的汽油车型，由于其特殊的使用规则，砖叔并没有进行使用。具体原因下文会提及。

用车过程中，会面临没电的问题。这几个APP中，有车Ucar在app内有充电点指引，仅需前往特定地点，扫码即可免费充电。不过砖叔在大学城逗了几个停车点，要么就是充电桩停车位被占，要么就是上方的二维码被恶意破坏。因此也充不上电。其他平台则仅在用户手册里面提及充电注意事项，由此推测用户如果碰到没电的情况，只能自费充电。

至于TOGO，由于是汽油车型，涉及到加油。根据用户指引，TOGO平台会在车里面放置油卡，以供用户加油。而如果油卡没钱，也可以前往加油站通过暗号“免费”加油，实在不行，TOGO也提供报销渠道。

驾驶感受，毕竟大部分车型都是比较入门的车型，驾驶体验也谈不上好到哪去。以这台通过Ponycar平台租赁的众泰E200为例，方向盘偏斜，转向稍微急了点就感觉要翻车，好在车子比较新，车内各处还算比较干净整洁无异味。

而另一辆车型，来自有车Ucar的北汽EV160，则比较脏了。车内异味也比较严重，油门制动踏板松懈，方向盘也有一定虚位。总之不适宜长时间使用。

在用完车之后，就需要进行还车。我们知道在传统汽车租赁行业，异地还车需要支付一定费用，而不同的共享汽车平台，对于还车有着不同的规定。

最便捷的是Ponycar，支持任意还车点还车，且无需支付其他费用；驾呗则是在取车之后需要预约还车点，无需支付其他费用；有车Ucar以及GoFun则需要支付一定的异地还车费用，且异地还车还有限制。

这里就要说到为什么砖叔用不到TOGO的车了。TOGO的停车政策是支持随停随还。也就是只要你停放在正规停车场，你就可以进行还车，当下一位用户去提车的时候，他需要支付这辆车的停车费。看似方便了用户，其实砖叔在找车的过程中，发现官方停车点并没有几辆车，甚至没车；而有不少车子停在商业停车场很久，开走它需要支付高昂的停车费。虽然TOGO有针对这部分用户进行补贴，但是补贴额度往往不够弥补停车费。

Part.4 总结

经过实际考察，砖叔总结出了下方表格：

驾呗

评分：??

优点：审核严格，有三厢车，租金便宜，免费异地停车

缺点：需要交纳押金，网点较少

驾呗的审核时比较严格的，这对于用户可能比较不利，但是对于维护道路安全还是有所帮助的。虽然驾呗需要交纳500元押金，但是租金便宜，仅收取时租费用。车型均为奇瑞（广州），还算干净。网点较少，主要集中于大学城。

Ponycar

评分：???

优点：芝麻信用免押金，车况较好（投放新车多），免费异地还车

缺点：APP有时候连接不上

Ponycar在这几个平台给到砖叔最好的使用体验。毕竟免押金，车子又比较新，最重要的是随意还车点免费还车。这一点决定了“共享汽车”能不能共享。如果不支持异地还车，用户去到目的地的时候，车子虽然停下了，但是还是处于租赁阶段，其他人无法使用，也就造成了浪费。Ponycar做到了真正的共享。当然还有支持报销停车费，砖叔目前还在等待中。

有车Ucar

评分：?

优点：无条件免押金，支持免费充电

缺点：车型单一，车况极差，价格较贵，异地还车收费

有车Ucar本来是极少的无条件免押金平台之一。可能正是因为如此，有车Ucar的车型单一，仅有北汽EV160一款车，而且车况很差，一股老旧出租车的味道。此外有车Ucar在几个平台里面的租金是比较贵的，异地还车需要收费，如果有其他平台的车型，砖叔宁愿选择其他平台使用。

TOGO

评分：NA

优点：车型吸引人，支持随停随还

缺点：政策不完善，押金太贵

TOGO砖叔不予评分，因为砖叔并没有真正在这个平台完成一单共享汽车租赁。相信不少人注册TOGO都是冲着Smart去的，毕竟网红车，谁都想体验一把。但是一来找不到车，二来找到了或许还要缴纳一定停车费，各种额外的开支势必会影响用户心情。另外1500押金也比较高，不是一般用户能够承担，毕竟退还押金周期接近一个月，谁会想放1500元进去，不用的时候还要等一个月呢。

GoFun

评分：??

优点：网点较多，车子较新（投放多），芝麻信用免押金

缺点：异地还车收费

GoFun其实跟Ponycar十分相似，一样芝麻信用免押金，新投放的奇瑞小蚂蚁车况也都还行，不同的就是异地还车需要收钱。虽然了解平台分配汽车需要人力物力，但是既然两个相似的平台，一个还车要钱，一个不用，那么消费者肯定选择不用的。当然在没有Ponycar的情况下，选择GoFun也是不错的。

总结：共享汽车仍需努力

之所以共享单车能够一直保持车辆新鲜，是因为各大共享单车平台都在不停地投放新车，毕竟单车造价便宜，而大家也听闻过废弃共享单车引起的社会问题。而目前共享汽车有可能会面临这个问题。砖叔此次体验，部分早期投放的车型已经有点“残次”，如果平台不进行维护保养，势必迎来大规模报废车。

另一方面，基于一个用户，砖叔觉得Ponycar真正做到了“共享”，而其他平台或多或少有不足。TOGO是模仿国外CAR2GO的模式，但是似乎有点不合国情——大城市高昂的停车费本来就让所有用车人士痛恨，没有解决这个问题TOGO的运营模式会有点困难。

相信随着市场的洗礼，真正优秀的平台会留下，不完善的会被淘汰，正如共享单车一样。现在基本没有什么人抱怨ofo或者摩拜单车不好用，不好骑，因为他们已经相对完善。相信随着市场推移，会给我们留下真正实用好用的共享汽车平台。