汽车空调的高低压分别是多少汽车空调的低压与高压的正常压力是多少

经验 2023年12月22日 23:47 1.0K+ 慧弘

问题描述 汽车空调的高低压分别是多少

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汽车空调的低压与高压的正常压力是多少

汽车空调正常压力是多少?

X测量空调系统的高低压，发动机应怠速运行，环境温度为35℃时以测量为准。正常高压1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低压0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。低压高于或低于此范围，说明膨胀阀调节不正常。如果压缩机有问题，则不属于这一类。当发动机在节气门上时，所测的低压应随发动机转速的增加而减小，转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能好，否则说明压缩机故障。此压力数据适用于R12和R134a制冷剂。

汽车空调应该在多少个压力为正常

空调系统的高低压应在发动机怠速时测量。正常高压为1.3-1.7mpa，正常低压为0.1-0.25mpa。

汽车空调压力表怎么看压力,正常是多少

你好!发动机怠速运转，正常高压为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低压为0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。

汽车空调的低压与高压的正常压力是多少

汽车空调的正常高压应在1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或Lbf/ IN2)。正常低压压力应在0.1-0.25mpa (1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之间。汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性是一个重要的组件已经被大多数的汽车制造企业和消费者,目前在国内,国内汽车空调装置率接近100%,其他模型的齿轮比率也逐年增加,汽车空调机组已成为起着决定性作用的汽车零部件。驱动模式分为:1、按独立式(以发动机驱动的压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积和重量大，大于大中型乘用车)和独立式(以汽车发动机驱动的空调压缩机，冷却性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型货车和轿车)2。根据空调的性能可分为:单功能(将各制冷、采暖、通风系统分开运行，互不干扰，更适用于大型客车和货车)和温度变化一体式(共用风机和风管，制冷、采暖、通风、在同一控制板上，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温升调质式工作，可同时工作在一起。汽车大多是混合回火)。3、按控制方式分为手动(拨动控制面板上的功能键来控制温度、风速、风向)和电子气动调节(采用真空控制机构，当空调功能键被选中时，温度和风量可自动控制在预定温度内)。4、按控制方式分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。

汽车空调低压低高压高什么原因

汽车空调低压高的原因：如果在正常运作情况下出现这种情况是因为压缩机排量达不到要求，或者是膨胀阀故障造成的。压缩机、电磁阀、四通阀、电机运行不正常也会出现这种现象。一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。当然，如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护开关（为了保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机的工作）。

空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵）。干燥过滤器不畅通。连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通。截止阀未全开。四通阀换向未到位。散热器（冷凝器）管路脏堵。

1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。

2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。

（图/文/摄：罗婷1） @2019