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小轿车怠速一小时耗多少油 轿车怠速抖动怎么办

常识 2023年12月23日 23:14 782 丹源
问题描述 小轿车怠速一小时耗多少油

推荐答案

小轿车怠速油耗一般在1-2升左右。汽车怠速工况是为了克服发动机内部阻力的,当汽车原地不动,发动机仍在工作时就会进入怠速工况。此时汽车转速较低,进气量少,因此需要较浓的可燃混合器才能使发动机维持运转。

其他回答

轿车怠速抖动怎么办

如果发动机积碳严重,及时清理积碳;如果点火系统有问题,检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞。如果油压不稳定,检查油压,必要时更换零件。

怠速抖动是很多车主遇到的常见情况。如果车主在未关闭发动机的情况下启动车辆或停止车辆,如果车身晃动明显,则可能意味着车辆存在以下四种情况:

1、发动机积碳严重。

汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收,造成冷启动混合气过稀,启动困难。在这种情况下,只有吸附了积碳的汽油饱和时才容易发动汽车,发动汽车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧,使混合气变浓,发动机可燃混合气变稀变浓,造成冷启动。温度越低,冷启动所需的油量越大,积碳越多,会影响冷启动的成功。

2.点火系统有问题

检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。如果点火系统不好用,火花塞不跳,也会导致这样的故障。

3.油压不稳定

如果已经清理了发动机积碳,清洗了节气门,更换了油垫和火花塞等。,并且在怠速时仍然发现车身抖动,建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常,如果油泵供油压力异常,或者进气压力传感器的值错误且工作不良,会导致车身抖动。

4.发动机部件老化

汽车抖动也与发动机脚(也称为爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题,这些振动会传递到方向盘和驾驶室,造成怠速时的振动。

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小车怠速多少正常?

你好,建议更换火花塞,清洗喷油嘴。

火花塞点火能量不足,不能把混合气完全燃烧,导致尾气中HC含量超标,另外喷油嘴雾化不好,混合气过浓,这些都会导致尾气不能通过,更换火花塞,清洗喷油嘴,就能解决问题。

在检车前,使用燃油添加剂给车做一次清洗,可以有效减少尾气排放量,从而达到通过检测的目的。对碳氢化合物、一氧化碳等减排效果尤其显著。

能够清洁并保养催化转换器、柴油机微粒过滤器、氧传感器、排气阀、活塞、燃烧室等燃油和排放系统零部件,汽油、柴油、混合动力汽车均可安全使用,对于降低油耗、提升动力,减少排放,修复发动机性能等效果显著。

扩展资料:

注意事项:

1、定期一次性的彻底清洗进气支管、进排气阀、燃烧室、氧传感器、三元催化器、从头到尾清除积碳油泥污垢。

2、定期换燃油滤清器。每行驶10000-15000公里或每三个月,定期换燃油滤清器,另外,柴油车还要保养燃油油水分离器。

3、定期换机油。机油在发动机中主要起着润滑、清洁、冷却、防锈腐蚀作用。因此,每行驶5000-8000公里或每6个月,可以考虑换机油。

4、定期清洁喷油嘴、火花塞。每行驶15000公里,喷油嘴、火花塞应该进行清洁,而铂金火花塞可适当延长,是燃烧情况而定。

汽车怠速多少转正常

正常一般是700-800转,过低发动机容易抖动,过高则油耗高,只要不抖动,设计工程师都希望尽量低一点以便节油。

每辆车的怠速转速都有所不同,同一辆车在不同条件下的怠速也存在差异。在冷车的情况下,车辆需要的怠速大概在1300-1500转,这是由于需要将水温迅速升高,减少发动机的损耗。在其他时候,车辆怠速一般都是在1000转以下,大多数保持在600-900转就能够满足需求。

扩展资料:

怠速分类

1、正常怠速

车辆处于驻车状态启动发动机,发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速(发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车)。

2、行车怠速

汽车挂档过程中,不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开,保持节气门的最小开度,此时发动机转速和驻车怠速一致的状态,称其为行车怠速。

3、怠速不稳

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率,甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。

车子发动机的怠速越低越好吗?

汽车怠速多少转正常

第一,发动机如果长时间在怠速的情况下,节气门开度会很小,而喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转,因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳,长时间怠速,发动机积碳肯定会更严重。至于发动机积碳的危害,相信不用小编多说也知道,会直接影响汽车的动力性和舒适性。

第二、开过车的人都心里有数,就是怠速情况下,汽车的油耗相当吓人。根据试验,怠速三分钟的油耗相当于一公里的油耗,也就是说2小时怠速,几乎耗费2-3升油。

第三、发动机怠速运转时,由于气缸内的温度和压力都比较低,使燃料着火的准备时间延长,加上此时气缸的密封性下降,因而容易产生敲缸声,缩短发动机的使用寿命。

第四,长时间怠速,发动机混合气浓度过高,废气中含氧量低,没有完全燃烧的混合气在三元催化器位置燃烧,容易烧坏三元催化器。

总的来说,短时间怠速等人是没什么问题。但长时间怠速,发动机就会出现散热不佳(尤其夏季)、排放差、容易积碳等问题,总之,是百害而无一利。

车子发动机的怠速越低越好吗?

发动机是传统汽车的心脏,品质真的决定了一辆汽车的品质,今天买车的人大概会关注发动机噪音、最大功率、最大马力等外在特性这些参数,对怠速感兴趣,认为低怠速发动机很好,是这样吗?为什么有些人认为低怠速发动机更好?

其实,这种看法是片面的,在不影响发动机特性和动力输出方面,确实在700~1500rpm的怠速范围内转速越低越好,在合理的转速范围内,相对较低的转速有利于降低油耗,操作方便,驱动更平稳。

一般汽车发动机出厂时怠速已经调整到一定值,冬季或冷启动时怠速略有升高,如果汽车速度低于标定速度的最低值,汽车发动机就会异常振动,因为变速器齿轮需要一定的转速才能转动,较低的怠速会导致变速器换挡。

严重时会损坏传动齿轮,进而破坏传动装置,发动机空转受内部部件功能阻力的影响,为使发动机怠速平稳、正常,必须克服这种内阻,例如活塞上下运动、凸轮轴转动、曲轴转动、飞轮转动等。

因此,手动挡汽车的怠速一般在700转左右,而自动挡汽车的怠速应该达到900转左右,因为自动挡的阻力更大,发动机怠速过低,燃油燃烧更不完全,更容易造成积碳。

传统内燃机在怠速异常时(如冷车启动后进行暖机时),柴油机依靠增加比正常怠速略高的喷油量来保持稳定发动机低速运转节气门打开,汽油机也必须关闭节气门部分打开风门增加混合气的浓度,以保持平稳运行到最低限度。

电子控制时代后,水温传感器的温度信号输入到控制模块,控制模块将接收到的水温信息与存储的软件程序数据进行比较后,给出正确混合比浓度的喷油指令,达到稳定的怠速状态,这样才会有怠速高、怠速慢的感觉速度。

其实电子控制一直存在,而传统内燃机的控制结构粗放,人的习惯和好恶所占比例过高,千差万别,以及怠速的应用,延长机器的使用寿命,降低磨损率,电控最顺畅,汽车的传动机构由变速器、差速器、终减速器等部件组成。

主减速器的传动比和变速器的传动比是影响机器传动比的重要因素,例如,在相同的速度下,如果挡位在4档,则发动机在5档的速比必须更高,因为5档的传动比更大,也就是说,传动比越小,转速越低,传动比越大,发动机转速越高。

不同的变速箱类型对传动比也有很大的影响,由此可见,速度并不是评定机器好坏的主要因素,机器在一定转速下的转速是由相应齿轮的传动比决定的,但是,汽车发动机的怠速也不能太低,因为汽车发动机的功率等于转速乘以扭矩,转速越低。

功率越小,容易直接造成挂车现象,失速,它还可能导致汽车振动,另外,如果汽车怠速过低,发动机进气速度就会变慢,进入气缸的空气就会变少,导致燃烧不完全,不仅会增加积碳,还会增加危害。

气体排放,一般来说,在正常范围内,怠速越低,发动机越好,但这并不是判断发动机好坏的唯一标准,判断一台好发动机的标准有很多,比如故障率是一个重要因素,另一台好的发动机必须与一台好的变速箱相平衡,才能让车子开起来更舒服。

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